轨道交通3号线迎来重大节点

首列车已从位于新站高新区的合肥中车基地

正式运抵磨店车辆段

首次在媒体面前惊艳亮相

内部长这样

3号线列车有啥特别之处？

亮点一：车身绿色线条 车门略高

区别于1号线列车的红色线条，2号线列车的蓝色线条，3号线列车外部采用的是绿色线条。全线共计45列车270节车厢，列车沿用6辆编组型式，最高运行时速80公里。

列车的车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车宽2880毫米，每列车设计最多载客2054人。通常国内大多数城市地铁列车车门的净高为1880毫米，3号线列车车门略高，设计为1900毫米。

亮点二：显示屏动态地图尺寸增大更醒目

除了可以提供语音报站信息外，3号线列车的车门上方设置了37英寸彩色LCD显示屏动态地图，比1、2号线列车内的28英寸设备更加醒目，可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息。相比其它城市使用的点阵式LED动态地图，这种方式更加美观。

列车车厢内的多媒体播放采用的是21英寸LCD显示器，相比比1、2号线19英寸显示器视野更开阔。LED显示屏提供到站信息，液晶显示器还会实时播出新闻、气象等电视节目。

亮点三：司机室前段增设一道紧急疏散门

与1、2号线列车相比，3号线列车最大的不同在于，3号线列车司机室前端增设了紧急疏散门，以便发生紧急情况时，乘客能快速疏散。为何会有这样的设置？专家介绍，这是由3号线的线路特点决定的。

1号线有23个站点，2号线有24个站点，这些站点都在地下。而3号线在新站高新区境内有4.23公里长的高架段，设置了学林路站、职教路站、大众路站、相城路站4座高架站。这种特殊的逃生门和逃生坡道，将有助于在紧急情况下，乘客在高架站点逃生。

磨店车辆段总工程量已完成九成

3号线磨店车辆段位于新站高新区磨店于村地块，南临规划淮海大道，北侧为规划学府路，位于规划祥和路与西山驿路之间。轨道公司磨店项目部监理吴佰介绍：“目前整个车辆段总体进展顺利，已经完成总工程量的九成。”车辆段17个单体已经有14个开始收尾，正在进行装修和设备安装。此外，车辆段铺轨工程已接近尾声，全长11.9公里的试车线仅剩560米，“如果进展顺利的话，车辆段整体土建工程将于下月底全部完工，5月底即可验收。”除磨店车辆段外，3号线在南端还有翡翠湖停车场。

部分手机无法闪付过闸将调试设备

去年底开始，合肥轨道交通陆续上线银联手机闪付、扫二维码过闸等智能支付方式。据轨道公司的最新统计，截至3月17日，合肥轨道APP实名注册用户已突破41万，扫二维码过闸累计进站客流已超过300万人次。

对于有部分乘客反映，银联闪付过地铁出现问题，轨道公司表示，针对目前部分手机银联闪付过闸通过性较差的问题，相关部门正积极协调中国银联安徽分公司对主流手机机型开展过闸通过性测试。待测试工作完成后，将对现场设备进行针对性调试，并及时公布适配机型，提高现场设备通过性。

据悉，合肥地铁三号线

计划于2019年12月底通车

站点图▼▼

地铁三号线开通时间：3号线将于2019年底开通试运营